品味世界马拉内罗《圆梦法拉利》

到法拉利的总部朝圣是很多法拉利迷的梦想.品味世界摄制组3月份走进意大利马拉内罗,体验手工装配的古老传统，与一级方程式面对面，走进汽车巨人的不朽传奇，更有试驾的疯狂时刻！现在我们是有点像，F1赛道上行驶着的感觉，我们一会要去法拉利的工厂，现在弗兰克和Johnny已经开始跃跃欲试，很是兴奋了。这就是马拉内罗，大名鼎鼎的法拉利总部。

这就是在法拉利工厂的大门外，法拉利工厂它有非常传统的一个习惯，保留传统，不断革新。这个大拱门，就是恩佐·法拉利在1948年创建厂时候建筑的，所有法拉利工厂的人，为了纪念这个事情，一直到现在还是保留着这个拱门！

所有外宾进到法拉利都需要挂一个牌子，尤其进法拉利工厂拍摄，花了不少脑筋，因为是这很难的一件事情！在填了一摞的表之后，我们终于可以开始，今天的法拉利之行了。

法拉利。是世界上最闻名的赛车和运动跑车的制造者，它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利，恩佐.法拉利一生钟爱他的汽车制造事业，他用追求完美、决不留遗憾的激情，造就了法拉利的不朽传奇，也为世人奉献了，无数美丽的作品与激动人心的时刻！ 1898到1988，这就是恩佐·法拉利，伟大的法拉利创始人出生和他去世的时间。在这个法拉利的工厂里头，经常能够看到好多惊艳的车来回走，当然我们就只有 这么看。

法拉利跑车所有的车体部件从铸造到锻压，都是在马拉内罗进行的。对于最有价值的引擎和动力系统改造，法拉利不遗余力，每一项革新都被注册了专利，并很快被应用到新型运动跑车上，这使得每一位法拉利的顾客，都可以享受到最先进的技术。

这里是法拉利的经典车间，法拉利名下的跑车出厂使用20年后，大多数都被顾客保存在这里。这些古董级的法拉利现价，很多都超过一百万欧元！十年前的型号，到今天看起来，还是漂亮得不得了！一代又一代的法拉利，在这里得到最妥善的照顾，他们像是回到了自己的家。很多客人喜欢收集古典汽车，他们会把汽车送到这个部门来，他们会检查出是哪一个部分，都是原装的配件，然后发一个证书。有一个皇冠上面有一个F，就说明这是很老的一款法拉利，但是这个车你看它的发动机还是这么新！这个引擎的标号，它始终要保持让它看得清楚。这款也是客人拿回来的老款法拉利车子，他要把把所有的机芯器械，全都给掏出来了，重新装回一些新的配件。今天我们是来完成一个梦想，一个Johnny对法拉利的梦想。

这就是Johnny过去想要的车，为20年前与它擦肩而过后悔不已,今天它的价值已经反升了30倍.

Johnny钟爱的这款跑车，是全世界法拉利迷们公认的最后一部古典车，Johnny看了特别的兴奋，我估计它这里埋藏了很多的故事。你看这个轮子，迪诺 三十年的迪诺，（1956年 法拉利的儿子迪诺死于白血病，为了纪念他，此后生产的六缸引擎车款都用迪诺命名。）

这个车间生产的是法拉利的心脏，法拉利的发动机都出自这里，法拉利汽车大部分生产环节的人工化程度都很高，这种手工打造决定了法拉利跑车的年产量，在5000辆左右。工人们轮留值班，保证整个车间每天22小时的工作时间，除了法拉利之外，玛莎拉蒂品牌的发动机也产自这里，同样也是每年5000辆。这里的工人，在做他们每一部分精细工作的时候，简直不像在工作！而是像在做一个很有工艺，很有艺术的一个作品。

哈哈这里是机械制造车间吗？这里看起来简直更像是一个热带植物园！在这里工作你说将会是一个什么感觉。

这里利用自然采光和智能照明，温度湿度和噪音有固定的指标，很多人以为，在法拉利里面一定是个大的工厂！你看这工厂里面的环境，是很人性化的！阳光啊、温度啊，它种这个植物是光合作用，吸收有害的气体产生氧气出来。这里面的感觉，你一点也不觉得是在工厂里面有缺氧啊、或者噪音很大的那种感觉！就在这里他们前段时间说：还发现了一只小松鼠在这个树丛里头，后来过了几天就不见了！证明了环境的舒适连野生动物都能够生存。

这个是安装整部车的厂房，它不可以给你拍全部的，但我们是一个例外。手工装配是法拉利的古老传统，这里没有量产汽车，繁忙的大规模生产线，而是精益求精，慢工出细活。因为全都是手工来安装的，所以工人每一天在这儿的八个小时里面，只能安装六部十二缸的法拉利车，每一个步骤都有时间的控制，到规定时间一定要去到下一个步骤，每一道工序都是非常地精细，每一辆法拉利都称得上是真正的艺术品。法拉利跑车以它的严谨性、多面性和优美性著称，法拉利的内饰当然也是无可挑剔。法拉利太人性化了，这进来简直就像一个加工厂、服装厂！其实没有一部法拉利是相同的，你可以来选你喜欢的，座椅皮的颜色，喜欢的配搭啊，要让你选的话你要选哪个？激光雷射切割，最大程度地利用好每张牛皮，纯手工制作也并存于这个车间，它们是意大利发达的现代科技与传统技艺的完美结合。

意大利摩德纳，这个拥有17万人口的小城，是法拉利的天堂。在法拉利这个城市里面，你经常就能看到左边一个法拉利过去，右边一个法拉利！

1990年建立的法拉利博物馆，这里是法拉利迷们的乐园，每年有18万人前来朝圣，这里记录了法拉利从1947年至今的60年历史。除了经典跑车，这家博物馆还陈列着法拉利，从1947年至今所有的一级方程式冠军车， 里面的车有钱都买不着！为什么呢？因为全部都是赛车用的。

迪诺 1966年的赛车

克劳斯 1954年的赛车，看着还那么新，你看这个线条，就留一小个赛车手的位置，太漂亮了。

还有这个1962年的黑色的车

这个是用发动机的，你看到没有，把那个一个铁棍放进去，摇把式的。1959年的车你那个线条，一点都不是古典是现代的感觉！仪表盘能看出这个车确实是有点老了，但从外面看还是闪亮的，和Johnny同样的年纪。装配好的新车为了检验性能，要由试驾员驾驶 ，排气管的声浪值得你去倾听，没办法图片你只能看这个马达声了哈哈。不是图片不好而是法拉利太快！

试驾的是马里奥，这位在法拉利工作了18年的试车员，驾车的最高时速曾经达到过350公里！开始的时候弗兰克非得开着那个捷豹，追这个赛车结果一看，全没了。

然后我们在后面颠得跟土豆似的！然后他说这是F1，你身后的这个捷豹是F15哈哈。三个车在法拉利的山道上行驶，把警察都给惊动了！警察下来问我们有没有问题！经过一番解释，热情的意大利警察放过了我们。

我们想我们刚才估计闯祸了！意大利的警察就在我们身面跟着，法拉利乖乖地跟在它后面，在警车的看护下，今天的法拉利试驾就此结束。