来这个城市作几日游的旅行者也许会有些痛恨巴黎的地铁，因为这个地下世界就仿佛一张蜘蛛网，十四条地铁线，三四百个停靠点，五六十个转车站，轻易的就会把临时闯入的外来者带进一种严重迷路的状态，走着走着就感觉有

来这个城市作几日游的旅行者也许会有些痛恨巴黎的地铁，因为这个地下世界就仿佛一张蜘蛛网，十四条地铁线，三四百个停靠点，五六十个转车站，轻易的就会把临时闯入的外来者带进一种严重迷路的状态，走着走着就感觉有些崩溃。可是对于生活在巴黎的人来说，地下铁可是与生活息息相关的地方，它并不只是特吕弗或者是吕克贝松制造电影故事的地方，它甚至也不仅仅只是一种交通工具，地下铁，其实是巴黎的一个常态，是法国人展示生活百态的一个重要场所。

地铁标志

若是翻开法国的近代历史，会发现许多秘密被掩藏在这个城市的地下，包括一个白骨堆积的骷髅穴，有时不经意想起难免也觉得有些恐怖，或者是在阳光灿烂的下午被逼坐地铁，简直就是最讨厌的事情，走进阴暗的地下，无数奔波的上班族，永远不清醒的熟脸酒鬼，已经毫无新意的地下卖艺者...若不幸跳上的还是一条老车厢的地铁线，关上车门的那一刻你会顿时会感觉一车厢都是鬼，脸上都是了无生趣的表情，仿佛巴黎地下的600多万尸体忽然还魂。

地铁站台

然而，这样的小厌倦大致是有些象身在福中不知福的个的贱牢骚的，因为巴黎，是一个多么喜欢罢工的地方。常常会一不小心就随便的开始了一场长达一、两周的地铁大罢工，大部分的巴黎人都经历过沙丁鱼般的地铁历险记，而我也曾硬生生的将原本半小时的车程坐出了两个多小时漫长之旅，然而能够坐上已经是很幸运的事情了，因为不知道什么时候某条回家的地铁线就终止运行了。每天出门前都要在网上的地铁网站确认一下通行状况，出租车也变得很难叫，而那些个在巴黎刚兴起不久出租自行车，人们又如何能靠着它们穿过整个城市？

忽然之间，那些个一直很幸福而不自知的人，在这样近两周的饱受折磨之后，都开始格外的珍惜起原来的正常日子，再回复到地铁顺畅通行的时候，这个不见阳光风景的地下世界的气氛也变得不一样了一些，它变得很有人味起来，是有些温暖、有些生气的人味，好象巴黎地下的诅咒都解除了一般。大家不再一脸焦急不安的担心回不了家，原本不得不塞进包里的小说书有可以顺畅的摊开看，赖在地铁里睡觉的穷光蛋们又可以自由的聊天，拉着大小提琴的卖艺人的音乐也似乎比往日欢腾了，坐在车厢里也可以闲闲的偷听邻座的对话，甚至还有在车厢间窜来窜去的木偶剧表演解闷，大家彼此间仿佛都亲近了许多，整个地下世界的人们各自分散着，却又同在一起。于是，那些个自1900年起就开始驶出的铁皮车厢们也不再是冰冷只知来回往返的不可控制的铁家伙，而是，可以感知温暖的风，可以一起乘着它们，一直开往春天。