今年国庆前才刚开放，就已经超过上海汽车博物馆荣升为中国第一大汽车博物馆。如果你以为汽车博物馆里只是冷冰冰的工业产品展出毫无文化可言，那可就大错特错啦！跟着我走吧！

　　北京汽车博物馆位于南四环，今年国庆前才刚开放，就已经超过上海汽车博物馆荣升为中国第一大汽车博物馆。如果你以为汽车博物馆里只是冷冰冰的工业产品展出毫无文化可言，那可就大错特错啦!跟着我走吧!火车站式的特色售票处，门票30元一张，学生票20元，老人、残疾人、军人免票。

　　

　　一楼大厅是安检，二楼至五楼是展区。其实正确的参观顺序应该是从五层开始依次往下，但我懒得折腾了，就先从二楼的国产车展区开始吧，几乎所有的国产经典车型都在这里，吼吼~很亲切吧?咱们的上海牌轿车那可是相当了得，70年代末期曾有日本记者这样写道：“短程乘坐中国上海牌汽车，甚至比丰田还舒适。”

　　

　　这是大名鼎鼎的上海轿车第一代sh760，发动机和底盘均仿自1956年款奔驰220s，6缸2.2发动机，怀挡，最高时速130公里/小时。

　　

　　吉斯110，14年间总共才生产了两千辆，真可谓是物以稀为贵。新中国成立后，斯大林曾当做国礼赠送给毛主席两辆，后来陆续进口中国，但总数不超过十辆。馆内展出的这一辆是前国家主席刘少奇的座驾，国家一级文物。

　　

　　红旗ca72，是真正意义上的中国第一辆自产的高级轿车。1960年，这款车亮相莱比锡国际博览会，受到一致好评，并被编入了《世界汽车年鉴》。从此中国国家领导人才坐上了我们自己生产的车，这款车前后共生产了202辆。展出的这辆是前国家副主席王震的座驾。

　　

　　济南轻骑!木哈哈哈~~为了济南二字必须拍一张!还记得当年那句响当当的广告词不：“踏上轻骑，马到成功!”呃，现在看这车，感觉还不如马跑得快……

　　

　　火一样的激情年代!太有感了!!

　　

　　三层“未来馆”。一上楼就看到这个，听广播解说好像是每个盒子里有一款不同的汽车模型，是某个设计比赛的获奖作品吧。光顾着拍了，听到得很有限，真是sorry……

　　

　　好花哨的神龙富康988~~

　　

　　现代hnd-4，blue will，混合动力概念车。

　　

　　丛林越野车。只是，为什么车上又是豹又是斑马纹的……到底是要怎样……

　　

　　各种车牌。

　　

　　解放牌救火车。

　　

　　四层“进步馆”，主题是“技术”。中厅里挂着一辆被完全“肢解”的车，一辆车总共有几千个零件来着?我听了，但是没记住……

　　

　　这零七碎八的，看得我头晕眼花……

　　

　　各种车的各种发动机，我煞有介事的转了一圈，挨个看了，完全不懂……

　　

　　我最最最爱的悍马!!!可惜只有模型……苦闷……

　　

　　迪昂巴顿是神马车?

　　

　　模型作坊再现了当年的汽车制造过程。

　　

　　我感兴趣的赛车区~~~~速度与激情嘛!两样儿缺一不可!

　　

　　真是很喜欢24 f1.4，本来还纠结是带它还是带24-120，考虑到24-120光圈只有4，暗光下表现欠佳，还是带了24，事实证明此选择无比明智!必须攒钱买一个!

　　

　　法拉利啊啊啊啊啊啊~~~~~~~~~~~

　　

　　型号是介个~~法拉利迪诺246gts。

　　

　　好性感的屁股!看着直想摸啊……

　　

　　据说，比赛时赛车换一个轮子的平均时间是2-4秒……我靠，变魔术么?!

　　

　　布加迪t-38a。布加迪啊……妈的，好想拥有…………

　　

　　捷豹xk120是二战后捷豹车中最为主打的车型，因时速可达120英里而得名。馆内珍藏的这辆老捷豹不仅发动机保存完好，甚至连车内的电器还能用。

　　

　　五层的主线是“汽车的历史”，知道为什么要从五层开始参观了吧?首先是咱们中国的马车。

　　

　　不知为啥，一看到马车我就想到兵马俑。

　　

　　中国古代的奇怪车辆，只是拍了下，没细看介绍。因为看到这里时已经快四点半了，广播开始催促大家抓紧时间，闭馆时间是五点。

　　

　　这是什么车……也没来得及看……很奢华的样子~~

　　

　　车屁股是介个样子~~还有个柳条篮，野餐不错!

　　

　　虽然我一直对甲壳虫不感冒，但这一辆还是值得说一说，这辆生产于1959年的大众1型甲壳虫，所有部件均为原装，包括把手、车窗等容易损耗的部分。一辆经济型轿车能如此完整的保存下来，太难得了!

　　

　　大众出品的一款小巴士，超可爱。汽车博物馆哪里都好，就是车周围那条带子太烦人，横拍竖拍总是能拍上，让我这样的拍照爱好者十分挠头……

　　

　　这辆1925年生产的雪铁龙5hp型鱼雷敞篷车可是大有来头，必须长篇大论一下(虽然我没看出它哪里像鱼雷……)：1907年，人类历史上第一次跨越大陆的汽车拉力赛在北京举行，途径亚欧大陆，最终到达巴黎。此次活动震惊世界，同时也促成了新一轮“汽车热”。2007年，两个法国人为了纪念该拉力赛举办100周年，开着展馆里这辆鱼雷敞篷车，历时一个多月，重走了一遍当年的赛车路线。事后，法国标致雪铁龙集团回购了这辆汽车，并将其无偿捐赠给北京汽车博物馆，只要调试得当，这辆80多岁的老爷车现在还能开呢。值得一提的是，这款雪铁龙5hp是世界上第一款女性座驾车，以便捷操作为卖点，很快占据了市场，投产三年生产了八万辆，可见其受欢迎程度。

　　

　　军绿色福特t型车。

　　

　　蓝绿色福特a型车。

　　

　　好看的门把手~~这一抓会不会全是手印儿呢?舍不得啊~~

　　

　　哈哈哈哈~~~~无比亲切的来啦!黄面的!它们满街跑的年代我还小，只记得每周回姥姥家时才有机会坐一坐。后来听妈妈说，那时开面的就是有钱人，姑娘们追着赶着要嫁呢!现在开个奔驰来接，姑娘都不见得搭理你!

　　

　　蓝白相间的103路大公共。“前门上车，后门下车，上车请买票。前方到站***，请您扶稳坐好!”

　　

　　我靠，都突破40张图了……我本来的底线是每篇博文不超过35张……好吧，一个汽车博物馆总不值当还分个上下两篇，那就都挤在一篇好了，大家不要不耐烦啊……马上就结束了!最后来几个牛逼的提提神儿吧，劳斯莱斯银魅!嚯嚯嚯~~~~

　　

　　正脸儿。这老爷车，啧啧~~太给力了!帅死~~~~

　　

　　再来个!凯迪拉克奥多拉多!!

　　

　　林肯kb-v12!什么世道啊……

　　

　　奔驰一号。呃，原来奔驰最早是长这个样子，真够敞篷的……

　　

　　咱们国产车的经典款式大集合。老人家在想什么呢?

　　

　　ca-71东风牌小轿车是第一辆国产轿车。1958年4月，毛主席在中共中央政治局会议上对开发国产轿车提出了殷切希望：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车?”一汽随后组织专家加紧设计，仅用了不到半年时间就研制出我们的第一辆小轿车，命名为“东风”牌。“东风”二字为毛主席亲笔题写。

　　

　　话说中国第一个拥有私家车的人，那非慈禧太后莫属。老佛爷67岁生日庆典时，宠臣袁世凯独出心裁，献上了一件颇为“时髦”的洋供品作为生日大礼——美国图里亚牌汽车!如今展馆里这辆并非原车，但跟老佛爷那辆是同厂出品的，两轴四轮、实心橡胶轮胎、木质辐条、古典敞篷式，车厢内设两排坐席，前排是司机席，后排是乘客席，车头两侧装有两盏铜制车灯，车厢上方由四根支杆支起了一个车篷，车篷四周还缀有黄色丝穗，乍看上去有点像古欧洲的四轮马车，既有先进的设计又不失典雅。袁世凯眼光不错啊!

　　

　　参观小tips:

　　1、自驾车路线，自西向东从百强大道出口上辅路，过科丰桥即到;自东向西科丰桥上辅路掉头即到。

　　2、公交车可乘坐740、特9等多路公交，怡海花园南门站下车即到。

　　3、博物馆具体地址为南四环西路126号，电话010-83821088，实在找不到打电话也可以。

　　4、馆内有快餐饮料出售，饿了渴了都不怕。

　　5、每日10:00、14：00、16:00有义务讲解，赶上的话可以听一听。

　　6、票价开头说过了再说一次吧，30元一张，学生票20元，老人、残疾人、军人免票。