东蒙草原自驾游最难忘怀的经历-内蒙古旅游-新疆旅行网手机版

摄影小路与室韦夜色 ____东蒙草原自驾游最难忘怀的经历早就听说靠近室韦的中俄边境有条摄影小路，沿途景色迷人，平时行人罕至，不少摄影爱好者在此创作出精美作品。禁不住诱惑，顾不得帕萨特轿车能否通过这条小路，决定去看个究竟。在额尔古纳吃完午饭，沿省道向西，到达黑山头镇。经询问得知，沿省道再向西是旧粗魯海图口岸，在镇西头向北的沙石路即通往室韦（即摄影小路）。不过当地人只称旧粗魯海图为口岸，很少有人知道室韦也是口岸，问去室韦的路，不能说去口岸，必须说去五卡、七卡，否则会因误会而走错路。上了沙石路不久，首先见到一片广濶的半湿地，一洼洼的小水泡，一丛丛的灌木，牛羊和马悠闲地在吃草。然后就看到流入额尔古纳河的根河，在阳光的照耀下，弯弯曲曲在灌木丛掩映中闪闪发光。经过一座工字钢架的铁桥，又转过一座山包，即可看到路旁黑山头古城遗址的指示牌。只是除了指示牌，就是一座山包，从周围环境并看不出什么古迹来。也许是我们的历史知识和眼光太浅薄了。经过黑山头古城遗址北面的石城子，小河子，远远看到山包上的哨所，哨所下的营房，营房前的步枪雕塑。还没到营房前，一位全付武装的年轻士兵挡住去路，做出规范的停车手势，要我们出示身份证。这是边防例行检查。检查结束后，我们与这位士兵攀谈，得知这里是五卡，前面还有六、七、八、九卡。小伙子来自北京，问他前面路况，他表示刚来这里半个月，其它哨卡都没去过，所以一概不知。我们以为可能他怕泄漏国防秘密，就没有多问，只好硬着头皮往前闯。过了五卡，很快就看到边境界河------额尔古纳河，以及河边的铁絲网。我们都是第一次脚踏实地地站在边境线的土地上，神秘感油然而生。下车走到铁絲网前拍照留念。沙石路也沿着界河和铁絲网隨着地形地貌，上下左右婉蜒前行。不过沙石路越走越窄，越来越不平整，铺路的沙石也越来越大，越来越不整齐。所幸的是沿途的景色真让人心旷神怡：站在高处，只见额尔古纳河如黑绸般在广袤的草原上飘来飘去，油一样静静地流淌。草原上，绿色的牧草一望无际，间或有金黄色的大麦田穿插其间，随着地势平铺万里；远处山峦，连绵起伏，与草原平缓地联在一起；蓝天白云之下，阳光灿烂之中，色彩与光影交融，天与地合一，人在其中，真如在梦幻世界。难怪摄影爱好者在这里会有成功之作。一路行来，很少见到人。不知道六卡在什么地方。七卡是个牧场，有人从事牧草、大麦收割活动，前去问路，告诉我们只需沿着沙石路朝前开就能到室韦。没有见到八卡是什么样，路却越来越难走。我们也越走越心虚：前面路况如何，离室韦还有多远？找不到人问路，也找不到参照物推算前程，路边倒是见到有标牌，写着：拉-----韦ＸＸ公里。这显然是路标，韦是室韦，拉是那里（事后得知是拉布大林即额尔古纳）？这种标牌大概是牧场内部使用的吧。继续向前，路更加简陋，也更加狭窄，已经没有明显地由人工铺设的路面，只是将山坡或草地稍加规整，或者纯粹就是靠汽车拖拉机自行轧出来的。看到这样的路况，我们都失去了继续前进的信心。地图上标示，从九卡到恩和牧场有路相通，从恩和牧场到室韦是条省道，虽然绕点远，但是路况肯定好。于是决定到了九卡改道易辙。好容易见到有了户人家，是牧场的保管站。上前打听，原来这里就是九卡。但保管站的人肯定而负责地说，七卡有到恩和牧场的路，九卡绝对没有（看来地图是标错了）。要去室韦只有眼前这条路，而且路程已经很近，只有七、八十公里了，路况虽是简陋些，但轿车可以勉强通过。时间已经是傍晚六点，返回七卡绕道，已经来不及。怎么办？开弓没有回头箭，------没有退路，只能前进。我们爬上一座独立的山冈，道路也还可以。但是，山冈的背面连接的是草原，然后是湿地，地势倾钭，前几天刚下过一场大雨，原有下山的路被雨水冲刷得沟沟坎坎，帕萨特轿车只能以二、三十公里的速度行驶。中途还有几次，除了司机，其它人不得不下车，以加大轿车底盘高度。在旧路旁边的草地上倒是有轧出的新路，比老路平整许多。但是不知道它通向何方，是否与旧路平行。因此，不敢贸然开上去。走了一段，实在难以想象二、三十公里的速度何时才能到达目的地，同时经过观察，新路似乎的确是与旧路平行的，于是决定冒险开上新路。上新路后，车速提高到六、七十公里，也平稳了许多，最终还真回到了老路上。而这时的老路也平整多了，我们才松了口气。正在这时，突听左前方嘎嘎几声清亮的鳴叫，十几只大鸟被我们惊吓，从远处的水域腾空而起。我们赶快拿起相机，-------可惜只留下它们背负落日，展翅云霄的倩影，最终也没有搞清它们是仙鹤还是天鹅。这草原和湿地可能是它们的栖息地，如果有充裕的时间，寻觅到它们踪迹，拍下它们各种姿态的照片，该是何等惬意的事啊。正在我们雅兴大发，享受着只有在草原深处才能体验到的情景和意境时，更惊险的前程伴着暮色，悄悄地袭来。走过平坦的草原和湿地，汽车开始行进在山地和丘陵之中。道路基本上是车辆行驶轧出来的，随着山地和丘陵的起伏而上上下下，左弯右转, 时而爬上山梁顶部，时而下到山谷深处。帕萨特行驶在山梁顶部或山坡上还算平稳，到了山谷底处就要考验司机的驾车经验和技术了。雨水将道路冲刷得沟壑纵横，淤沙积水难辨深浅，轮胎必须在硬路基上才能先进。有一处最为惊险，不仅沟壑深￥而勤坡度陡，大概有40-50度。下坡时小心翼翼地选择路基，还算順利。上坡时，要想通过，必须保证轮胎轧在被雨水冲出沟壑的边縁上，万一滑入沟中，将是上下两难。汽车爬坡，因为陡峭，前方的路仿佛就压在头顶上，无形中让人感到压抑和恐怖。时间已经是七点钟，暮色苍茫，山风飒飒，凉气袭人。这时考验司机的已经不只是驾车技术，更重要的是心理素质。只见他眼盯前方，双手紧握方向盘，两脚谨慎地调整着油门、离合器和刹车；我们每人都紧张地屏住呼吸，把心收得紧紧的；帕萨特低吼着，缓缓地行进。还好，没有停顿，终于爬上了山坡。慢慢地将车停在平缓处，回头看看刚刚走过的山谷，真是后怕。如果爬坡时帕萨特中途停顿，今晚就要被困此地，上不着村下不着店，中国移动和联通的手机都没有信号，叫天不应叫地不灵，后果不堪设想。同时，也都情不自禁地夸赞着我们的坐骑：性能真不错，是款好车。我们实际上一直是沿着额尔古纳河行进，山地和丘陵都是向河谷倾斜的。一路上，山峦起伏，沃野平川的草原风光，已让我们大饱眼福。而更使我们难以忘怀的是走完前面艰难的旅程之后，峰廻路转，突然来到一处山谷的河湾。只见河岸宽濶，水平如镜，绿树婆娑，倒影沉壁。这时暮色将去，夜色即临，苍茫之中，远山如黛，晚霞的残云，飘散天边，落日的余辉，将远山的轮廓描出金边。突然出现的美景使我们忘记了旅途的艰险，而室韦的夜色，更让我们体验了原生态大自然的迷人魅力。到达室韦时已经八点，刚一下车，我们立刻被夜色包围了。只见天幕低垂，四野壁合，漆黑一团，不见光亮，对面说话，只闻其声，不见其形。猛抬头，天际澄清，繁星闪烁。半轮明月，悬挂天空，如水晶般剔透。莹莹月色，水银般泻下大地。一抺轻云，如纱如絮，时而飘浮在明月之下，时而掩映在明月之旁，追随左右，不即不离。好一幅彩云追月图！怪不得人称这段路为摄影小路，有此美景，不枉此行。原生态大自然的美景是可遇不可求的。由于当时刚刚经历过旅途的惊险，心神未定，对美景的突然出现没有准备，拍了几张照片不很理想。于是第二天傍晚，特意带着全部影象器材，提前赶到现场，准备好好补拍几张。可是等了很晚，留下的却是遗憾。这条摄影小路，实际是条国防公路，现在是和平时期，向游人开放。我们去室韦是与当地一个俄罗斯族后裔，名叫尤里的人联系的。当晚在他家吃了饭，又被安排到一家张姓的汉族家庭住宿。室韦的游览点只有两处：号称中俄第一桥的友谊桥和村头的额尔古纳河。为什么称中俄第一桥？没去考证。门票却要20元。卖票是海关的，守桥是边防军。村头的额尔古纳河可以随便玩，大概下河游泳也没人管。来到这里主要是看看对岸俄罗斯的景物风光。但实际上真没什么可看的。河岸上有几艘锈迹斑斑的旧船，水边一个人在钓鱼，由于距离远，根本看不清面孔。远处的民房、牧场，与我方的没有区别，也见不到有人活动。到室韦旅游，可从额尔古纳乘大巴直达。这条旅游线路，是由于前几年我国从俄罗斯大量进口木材带动起来的。室韦作为口岸，修通了到额尔古纳和其它城巿的绿色通道

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