今年24岁的门巴族小伙子次仁现在开着新买的吉普车，在墨脱县到波密县之间来回运送物资和接送游客。而在前几年，他像祖辈一样牵着马匹常年奔波在原始森林深处的那条通往墨脱的马道上。 墨脱是我国唯一不通公路的县。 从上个世纪70年代开始，国家投巨资试图打通川藏公路沿线波密县至墨脱总里程140公里的路段。经过几十年不懈努力，特别是近年来林芝地区对口援藏单位广东、福建两省加大对继续修建墨脱公路的投资，目前基本实现了墨脱公路季节性通车。 墨脱县有关领导介绍说，过去每年7月到10月融雪开山季节，组织全县人力和马匹集中搞背运，背运物资包括砖茶、盐等老百姓和当地干部必需品日用百货，以及当地建设所需的建材、电器等五六千吨的物资。季节性的简易公路修通后，目前全县拥有160辆汽车，墨脱县城首次有了汽车修理厂和洗车店，许多现代家用电器也走进了门巴、珞巴少数民族的家庭。 看到公路季节性通车，次仁今年上半年贷款4万元购买了一辆崭新的吉普车，在通往墨脱的简易公路上来回奔波，半年之内收入达到2万元。像他这样放下马鞭，掌握方向盘的年轻人在墨脱开始多起来。据统计，近两年间，墨脱人先后有上百人走出大山到林芝和拉萨学习驾驶技术。 据了解，不久前，西藏自治区有关部门技术人员重新勘察了修建墨脱公路的地质和线路情况，正在研究制定新的修路方案。实现墨脱公路全天候开通之日，正是西藏最后的马帮“退役”之时。