红河元阳，一个神奇的地方，来年冬春，带上像机，我将再来。 噫吁嘻，遥乎远哉，元阳之远，远于到天涯! 不长的几十公里路，要走近三个小时。坐在从建水到元阳南沙的车上，在刚修好的看起来还算平整的柏油山路上，迂回着前进。中巴车就在山腰上，傍着深不见底的悬涯，依着高耸的青山，颤抖着、跳跃着向前冲。 在山里，路永远没有直的，百米之内，鲜有直路，全是绕过来绕过去的山路。车子一会儿绕一个近于360度的大弯，只是转过一个小坡;一会儿，沿群山转了几公里，只是为了到对面百多米的山腰。平常我就有晕车的坏习惯，在这样的车上，有如坐在浪尖上，不晕才怪呢。 但为了好风景，忍着也是值得的。记得去年从大理到丽江，再从丽江到沪沽湖，也是这样的山路，也是忍过来的，因为之后的风景太值得了。想象着一会儿就能见到美不胜收的元阳梯田了，看着莽莽的青山，云在山中起，人在云中行，呼吸着新鲜的空气，在如画的风景中，心情也就一直快乐着，似乎也不晕了。 如果你不是很困，还是不要眯着眼睛睡觉了，一则车子晃得厉害，你也没办法睡，二则，从城市来这里，风景十分地美，山里的一丛丛的慈竹夹道而来，伴着清爽的山风，缥缈的白云，近看也罢，远望也罢，全是诗是画。中途司机可能会停一次或两次休息，如果有山民卖煮玉米的，千万要买来尝尝，即使你不饿，那味道是说不出的清爽宜口，而且很是便宜。 路上多有交通事故，我从开远到元阳来回就看到三起。快到南沙是，车转过一个山腰，当我第一眼看到如飘带一样的红河时，接着就看到路边，被撞成几段的一辆货车，趴在路侧，紧靠着悬崖的边上。 看不到是否有人受伤，但其情其景极是危险。以后，也看到被撞到沟里的轿车以及撞死一头牛的大货车，牛就在车轮底下，已经不动了。再看我乘的中巴，司机象旋风一样地往前闯，想想真替自己担心，保险还没买呢。 元阳的梯田不在元阳市(南沙)，而是在老城新街。从元阳的南沙过去，还有近30公里，约一个小时多吧。南沙原名南赛，是傣语，意为水边沙滩的意思。 1956年因书写不便而称南沙。海拔仅仅240米，红河、排沙河、麻粟寨河在此汇合东流。据史料记载，南沙始建于1991年，时因老县城新街1989年发生滑坡，元阳县委、政府从发展元阳经济、长远发展城市出发，决定把县城搬至南沙重建。 南沙县城建在排沙河南岸沙滩上，原先并没有任何建筑物，设计上带来很大的便利，均按现代化城市布局、规划和建设，但对于旅游来说，也没什么新意，新意全在老城新街。 从南沙来回经过，我对这里没有特别的印象，印象就是这里海拔非常地低，来去的路都在天上飘了下来。坐在去新街的车上回首南沙，象是从天上看人间。 新街位于县城南部30公里，海拔1500多米，夏天来到这里，凉爽得紧，很是惬意。下了车，马上一股凉意袭来，有些冷了，可能也近了傍晚吧。不急找旅店，先背上包，逛逛新街。镇子地势不平坦，整个镇子就建在一个大坡上，汽车站是个小广场，在镇的中央。 只有一条象样的水泥石板路，不过是带着台阶的步行街。穿着民族服装的哈尼族、彝族等少数民族的人就在街上成群成群地走来走去。当地人多背着一个竹制的大筐，筐内可以放杂物。后来我到一些村子里去时，也注意到，对于住在山区来说，当地人都是靠背来把庄稼、农产品等等运回家的，想来十分地不易了。 逛到天麻麻黑了，就到坡顶的云合客栈找了个最高层的房间，站在阳台上远远望去，视野非常开阔，村野与青山在茫茫幕色中沉沉蔼蔼的，十分地恬静自然。晚风徐徐吹来，就这样静静地坐着，不带一丝世间的烦恼，颇为舒服。“鹰飞戾天者，迷途知返;经纶世务者，望峰息心。”大概就是这种意境吧。这里，是观赏元阳梯田的桥头堡，但从这个角度，还是看不到梯田的。 第二天，与别人合包了一个小面包车，去看梯田。